华东重机智能制造布局曝光

发布时间：2025-05-27

作者：新闻资讯

你有没有想过，当一座城市的港口机械制造企业，用10亿资金打造一个智能制造基地，会掀起怎样的波澜？华东重机，这家在港口机械领域深耕多年的企业，最近就上演了这样一出大戏。他们不仅宣布了这一重磅消息，还详细披露了智能制造布局的每一个细节，让人不禁好奇，这究竟是怎样的一次布局，又将如何影响整个行业？

10亿投资，南通港的新未来

华东重机最近的一则公告，瞬间吸引了所有人的目光。他们计划在南通港吕四作业区投资建设一座耗资10亿元的智能制造基地。这个消息一出，市场立刻沸腾了。南通港，这个位于长三角经济圈的重要节点，因其便利的交通和优越的地理位置，一直是华东重机心中的理想之地。

这座智能制造基地，分为海洋码头工程和陆域工程两部分。海洋码头工程将建设一座5万吨级的码头，主要用于港机产品的出运。而陆域工程则规划用地约335亩，将包括产品总装调试基地、五金仓库、泵房水池等设施，以及综合办公楼、联合车间、配套车间、冲砂车间等。这样的布局，无疑将大大提升华东重机的生产效率和产品竞争力。

智能制造，引领行业新潮流

华东重机这次的投资，不仅仅是建设一座基地那么简单，更重要的是，他们将智能制造的理念贯穿于整个项目的始终。从设计、生产到运营，每一个环节都将实现智能化、自动化。

在海洋码头工程方面，华东重机将采用先进的智能化管理系统，实现港口机械的无人化操作。这将大大提高港口的装卸效率，降低运营成本。而在陆域工程方面，华东重机将建设一条高度智能化的生产线，实现产品的自动化生产。这将大大提高生产效率，降低生产成本，提升产品质量。

年出运量105台，产能达92台轨道吊、28台岸桥

华东重机这次建设的智能制造基地，不仅规模宏大，而且产能强大。根据规划，海洋码头工程建成后，预计能实现年出运量105台。而陆域工程完成后，预计将具备年产量92台轨道吊、28台岸桥的生产能力。

这样的产能，无疑将大大满足市场对港口机械的需求。随着全球集装箱运输能力的提升，集装箱码头面临吞吐量不断增长的压力。现代集装箱船舶的大型化，也使得港口间的竞争愈加剧烈。港口企业积极提高港口集装箱码头装卸效率，提高服务质量和管理水平，降低运营成本。而华东重机这次建设的智能制造基地，正是为了满足这些需求。

把握港口设备更新改造机遇

华东重机这次的投资，正是为了把握港口设备更新改造的机遇。根据国务院去年印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，港口领域正积极培育和发展新质生产力，加快智慧港口建设，而港机设备的自动化和智能化是响应该行动方案的长期解决方案。

目前，国内部分早期完成建设的自动化码头已经实现常态运营，码头自动化大趋势将为港机行业更新替换提供市场空间。部分海内外大型港口码头存在长期的升级改造计划，未来数年自动化港机的采购需求正逐步释放。而华东重机这次建设的智能制造基地，正是为了满足这些需求。

华东重机：从传统到智能的蜕变

华东重机这次的投资，不仅仅是建设一座基地那么简单，更重要的是，他们将引领整个行业从传统到智能的蜕变。通过智能制造，华东重机将大大提高生产效率，降低生产成本，提升产品质量，增强市场竞争力。

在智能制造的浪潮中，华东重机正以其独特的布局和强大的产能，引领着整个行业的发展。他们不仅在技术上不断创新，更在管理上不断创新。通过智能制造，华东重机将实现从传统到智能的蜕变，成为行业的新标杆。

站在2025年的这个时间点，我们看到了华东重机在智能制造领域的雄心壮志。他们用10亿资金打造的智能制造基地，不仅将提升自身的竞争力，更将引领整个行业的发展。我们期待，在不久的将来，华东重机将以其智能制造的成果，为整个行业带来新的惊喜。